汽車駕駛知識 |
| 編輯：東莞易信陪駕服務有限公司 時間：2013/05/29 字號:大 中 小 |
| 摘要：汽車駕駛知識 |
| 檔位： ● 駕駛過程中如何正確切換檔位？ 1.熟悉檔位：通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手上，當你坐進自己不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。 2.起步階段：將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。 3.加速過程：汽車起步之后，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應檔位。 4.輕松駕駛：即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放松一下，從離合器的位置挪開。 5.注意事項：通常，當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響，此時就必須進檔。 6.輕松操作：換檔時并不用費很大力氣，如果車型較老，可以在空擋處停留片刻，再切入其它檔位。 7.控制離合器：在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半接合現象，做到“快—慢-快” 8.減速換檔：原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換檔。 ★★★ 換檔時機（307手動2.0車型）： 根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在3000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗 的駕駛模式。 3000轉時的對應速度如下： 1檔時為15公里時速、（2000轉換） 2檔時為30公里時速、 3檔時為60公里時速、 4檔時為80公里時速、 5檔時為110公里時速。 可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。 說明： 1.以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態（兼顧油耗與動力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當提前換檔；需要增加動 力的可以適當滯后換檔。 2.1檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般2000轉即可換入2檔。 3.換檔時宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。 4.避免換檔后發動機轉速變得極低，遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。 5.摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。 6.加檔時，先預壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。 7.新手起步前，可預壓油門少許，至發動機約1500轉/分左右，無須轉速表，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板， 包你次次成功。 8.由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性， 對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其 運行中2檔轉換1檔，必須使用兩腳離合）。 ● 減檔呼空油兩腳離合法： 1. 踩下離合踏板，并摘檔； 2. 放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大?。?； 3. 踩下離合踏板，并掛入新減檔位。 ● 換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷： 汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。 ● 找準換擋時機 很多新手不知道該什么時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之后，隨著發動機轉速增加，配合不 同車速，換入相應擋位。 通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000r/min之間 （不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊）。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下 轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行 換擋。 有些駕駛員習慣于根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據發動機轉 速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當車速低于20km/h時應 選擇2擋，當車速為20～60 km/h時選擇3擋，當車速在60～80 km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。 ● 熟悉擋位 絕大多數新手初次上路所駕車型（以手動擋為例）與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就 是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現掛 錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。 通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步?？梢圆捎靡韵虏襟E熟悉 擋位。 1.原地不著車熟悉擋位 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使 用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。 注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。 2.行進中熟悉擋位 在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習油離 配合。 注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。 ● 看轉速表換檔 這是一件很簡單也極有意義的事情。因為一部引擎的工作狀況是直接從轉速上反映出來的。以三菱-槍騎兵發展型第七代（MITSUBISHI LANCER Evo.VII）上的4G63引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm（凱越旅行車：最大功率（KW） 88/6000 最大扭矩（N.m） 158/4400）。也就是說在3500轉時它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500轉它才有最大的馬力值輸出。這里 插入一個常識：扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高。從這個意義上講，如果你想把自己車子的性能發揮到極至，又或是 想痛快的和別人飆一次車，則一定要勇敢的把轉速先踩過最大扭矩的輸出帶，再踩過最大馬力的輸出帶，甚至是堅定地等到轉速表指針打 到轉速表的紅線區刻度時，再踩下離合升高一檔，接著將上面的過程重新來過一遍。 曾經有一位開藍鳥（BLUEBIRD）U13的車主向本人抱怨他的車子太慢，有人當下帶著他吊到高轉兜了一圈，一路上逢車便超，卻不想 SR18DE引擎高轉的美妙旋律讓車主大驚失色，半路上就嚇得面如土色，連連求饒。原來這位車主平日駕車習慣是不到2000轉就換檔，引擎 還沒來得及出力就被他升高一檔把轉速壓了下去，怎么可能跑得快？在日常駕駛里，你未必要每次都把轉速拉到盡，只需找到一個自己認 為合適的轉速點就行了（目前國內車子普遍是3500rpm最合適）。這樣做既鍛煉了您引擎的筋骨，又提高了駕駛樂趣，何樂而不為呢？ 也許常有人告訴您換檔要看速度表，什么起步后立刻上二檔，20公里上三檔，40公里升四檔······這完全是沒有科學道理的。 現代汽車的齒輪比各不相同，用這樣幼稚的模式統管所有的車型實在是可笑得很。如果你信奉這套理論，那您這輩子也玩不轉跑車和賽車了。 |
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